• "阿里山鉄道"は二十世紀初めに建設され、世界有名三大登山鉄道の一つです
  インド・ダージリンヒマラヤ鉄道．チリアンデス山鉄道．台湾 阿里山森林鉄道

▓ 阿里山森林鉄道．公路の歷史： ‧1896年 明治二九年，日本探検隊が森林資源を調査 ‧1906年 明治三九年，嘉義～竹崎館 施工開始 ‧1912年 大正元年，嘉義～二万平間正式開通 ‧1913年 大正二年，阿里山 沼平へ延長 ‧1915年 大正四年，眠月支線竣工 ‧1982年 阿里山公路開通 ‧1986年 祝山支線開通 ‧1991年 新中横公路 全線開通

嘉義‧阿里山 周辺地圖

阿里山国家森林レジャー区地図

▓ 阿里山森林鉄道 小知識： ‧阿里山森林鉄道は嘉義を起点として、47個のトンネル、 72の橋を経て、阿里山に登り、合計17個駅に止まり、 運転時間は3時間20分 ‧阿里山駅>海抜2216m距離71.4km ‧尚平駅>海抜2274m距離72.7km ‧阿里山線鉄道のレール幅762mm （縦貫線鉄道のレール幅1067mm）

▓ 阿里山機関車：

‧現代のディーゼル機関車

‧早期に木材を運んだ電車

▓ 阿里山森林鉄道駅 海抜高度＆距離：

▓ 有名な「独立山」らせん登山：
Spiral route railwa
独立山は標高816メートル、その名の通り独立した頂上を持っていて、周囲の山脈にＣ字型に囲まれています。歩道は樟腦寮駅のわきにあって、線路状況は良好で、一般旅行客の登山に適しています。道のわきには樟脳寮および特殊ならせん鉄道景観を見ることができ、鉄道は独立山を三周まわり、二回は時計回り、一回は逆時計回り、それから8の字型に独立山を離れます。

▓ 特殊Z字型往復登山（折り返し式鉄道）：
Zigzag mountaineering railway
電車運行方式は、第一脇道、第二脇道、神木駅まで行くと、地形に影響を受けて登山できません。そこで電車は反対の方式でもう一つの坂道を運転して、ちょうど山の壁にぶつかって下がるように、Ｚ字型の方式で往復して登山し、時には前進して時には後退して、沼平駅まで四回繰り返します。
これが有名な「阿里山機関車壁にぶつかる」です”Alishan bumping into the wall”